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El nuevo M4 de BMW se pone un traje de carreras y se dirige a los eventos de resistencia GT3

El M4 de segunda generación de BMW tiene menos de un año, pero ya está preparado para competir. La firma con sede en Múnich presentó una evolución exclusiva en pista de su último cupé construido para reemplazar al M6 en las carreras de GT3 en todo el mundo.

BMW M4 GT | image source Autoblog.com
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Bajo, ancho, rápido y ruidoso, el M4 GT3 es un auto de carreras serio y especialmente diseñado que comparte poco más que un nombre y un puñado de señales de estilo definitorias con su hermano legal en la calle . Sus rejillas de riñón son las mismas que se encuentran en el M4 estándar , pero las superficies interiores son más grandes para canalizar más aire de enfriamiento hacia el compartimiento del motor. Las luces traseras también se parecen a las del automóvil de producción, pero están integradas en una fascia rediseñada que es alrededor de seis pulgadas más ancha.

Un vistazo a la cabina revela qué tan lejos está el M4 GT3 del M4 rodando hacia las salas de exhibición. Los pilotos se enfrentan a un volante de liberación rápida que también se puede utilizar en un simulador de conducción. Cuenta con botones que se utilizan para controlar la radio, el ABS, los limpiaparabrisas y el sistema de bebidas, entre otras funciones. Todo es carrera, todo el tiempo, pero se hicieron algunas concesiones en nombre de la comodidad. El sistema de aire acondicionado es dos veces más potente que el del M6 GT3, por ejemplo.

Mientras que el M6 usaba un V8 turboalimentado de 4.4 litros, el M4 está propulsado por una versión solo para pista del auto de calle de 3.0 litros y seis cilindros en línea turboalimentado llamado P58 internamente y sintonizado para desarrollar hasta 590 caballos de fuerza y 516 libras-pie. de torque. Es aproximadamente 80 libras más liviano que el V8 y esta reducción marca una diferencia significativa porque mejora la distribución del peso del cupé al eliminar la masa del eje delantero. BMW explicó que tomar las seis carreras requería cambiar su ángulo de montaje, desarrollar un sistema de lubricación por cárter seco y equipar los tanques de aceite montados en el motor con un intercambiador de aceite y agua integrado, entre otras modificaciones aprobadas por la FIA. El cárter, la culata de cilindros, la transmisión del cigüeñal, el cigüeñal y, sorprendentemente, las bielas son todos originales.

BMW M4 GT | image source Autoblog.com
BMW M4 GT | image source Autoblog.com

La potencia viaja a las ruedas traseras a través de una transmisión secuencial de seis velocidades proporcionada por Xtrac. Es una unidad de dientes rectos relacionada con el M8 que compite en eventos GTE , y cuenta con un embrague electrohidráulico operado por paleta.

Está previsto que el BMW M4 GT3 haga su debut el 26 de junio en la cuarta ronda de la Nürburgring Endurance Series (NLS), y comenzará a competir en 2022. También podrá competir en otros eventos en Europa. En nuestro lado del charco, es elegible para participar en las clases GT Daytona y GT Daytona Pro del IMSA WeatherTech SportsCar Championship y la clase GT del SRO Fanatec GT World Challenge y el SRO GT America.

El precio del BMW M4 GT3 2022 comienza en $ 530,000 antes de que se agregue un cargo por destino no especificado al resultado final. Los corredores pueden solicitar el paquete Competition, que incluye faros adicionales, números de puerta retroiluminados, un sistema de monitoreo de presión de neumáticos con ocho sensores, sistemas de medición de recorrido del pedal de freno y resorte, un sistema de radar de cámara de visión trasera de Bosch, un juego adicional de llantas y un día de entrenamiento en un simulador, por $ 55,000.

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